Termostaatin vaihto

Aloitamme laittamalla auton alle astian mihin jäähdytys neste valutetaan.

Avataan termostaatin kotelo.

Uusi termostaatti.

Termostaatin tiiviste asetetaan termostaatin ympärille. Tiivisteessä on lovi johon termostaatti menee.

Uusi ja vanha termostaatti.

Lisätään jäähdytys järjestelmään jäähdytys nestettä. Ja ilmataan järjestelmä

Peräkärrin jarrutangon hitsaus

 

Rälläköin hitsattavan osan puhtaaksi ruosteesta.

 

Muokkasin rälläkällä osasta hieman terävämmän jotta saan isomman hirsisauman.

 

Hitsasin uuden pultin kiinni.

Laitoin myös tuki tankoja jotka hitsasin kiinni ja rälläköin osan hieman nätimmäksi lamellilaikalla.

Hiluxin yläpallon vaihto

 

Aukaisimme yläpallonivelen pultit. Tämä olisi kannattanut tehdä vasta sitten kun pallonivel on irrotettu alemmassa kuvassa olevasta reiästä.

Irrotimme pallonivelen siihen tarkoitetulla irroitus työkalulla. Aikamme olimme ruuvanneet ja pallonivel sinkoutui hallitusti hallin lattialle.

 

Tässä on vanha pallonivel.

 

Vedimme uuden pallonivelen paikoilleen sille tarkoitetulla pultilla. Varovaisesti että nivel ei pyörähdä. Nostimme alatukivarresta pakettia niin että saimme uudet pultit paikoilleen.

Ruohonleikkurin työvalot

Kuvassa katkasiat etu-ja takatyövaloille ja virtalukko.

Valot laitettiin toimimaan niin että virta tulee virtalukolta. Mittasimme yleismittarilla oikean johdon ja katkaisimme ja liitimme johdot yhteen.

katkasioille meneviin laitoimme sulakkeet.

Valot toiminnassa.

Turbo vian selvittely ja öljy vuodon etsintä

Ensin purimme edestä välijäähyn. Letkut olivat hieman öljyssä. Eli turbo voi olla rikki.

Letkut ovat kaikki ehjiä.

Purimme vähän lisää että määsimme käsiksi turboon.

Turbossa ei ollut välystä.

Koneen takaosa oli öjyssä niin päätumme kokeilla on tubo kunnolla kiinni. kaikki pultit olivat tiukasti kiinni.

Auton katsastus

Ensin testataan valot, vilkut, äänimerkki, lasinpyyhkimet ja jarrut.



Seuraavaksi ajetaan testerille jossa tehdään iskunvaimennin testi.



Turvavyöt testaan vetämällä.
Sen jälkeen otetaan pakokaasutesti. Ja tarkistetaan ajovalojen suuntaus.
Auto nostetaan ylös ja auton pohja tarkistetaan (onko ruostetta tai öljy vuotoja)
Tutkitaan onko välyksiä.

Ajovalojen suuntaus

Valojen suuntauslaite.

 

 

 

Aseta laite suoraan linjaan auton kanssa käyttäen laitteessa olevaa peiliä ja viivaa. Siirrä laite suunnatavan valon kohdalle ja aseta oikeaan korkeuteen.

Kuvion pitäisi asettua viivalle laitteessa ja lähteä siitä ylöspäin oikealle.

Korkeuden säätö.

Pulttia pyörittämällä umpiota saa ylemmäs tai alemmas.

Samalla kun säädät seuraa kuvion liikettä ja suuntaa se kohdalleen viivalle.

Prässi

Prässillä on helppo irrottaa esim. navat ja laakerit. Prässättävä osa laitetaan tukevasti prässiin ja valitaan oikeanlainen holkki jolla painetaan esim. laakeri irti. Prässejä on erillaisia isoja ja pieniä. Paineilmalla toimivia tai kädellä/jalalla pumpattavia

Työvalojen johtojen laittoa

 Purimme sisustaa edestä ja porasimme johdolle reiän.

Laitoimme reikään läpivienti kumin ja puhotimme johdon reiästä. Maadoitimme valot valon kiinnitys pultista.

Piilotimme johdon sisustaan.

Työvalojen asennus

 

 

 

Ensin sahasimme ja taitoimme valon kiinnitykselle paikan.

 

 

Porasimme reiän ja leikkasimme kolon sopivaksi.

 

 

 

Maalasimme taitoksen että se ei ruostu.

 

 

 

Sen jälkeen kiinnitimme valon.

 

 

 

 

Jatkoimme johdot niin eetä ne ylsivät toisen puolen valolle. 

Jarrujen ilmaus

Alipaine ilmaimella

Avaa ilmausruuvi. Laita ilmauskoneen letku kiinni ilmausruuviin. Laita kone päälle ja varmista että säiliössä on jarrunestettä kokoajan. Ime niin kauan koneella että letkusta tulee kuplatonta nestettä. Sammuta ilmauskone. Irrota letku ja anna jarrunestettä valua vähän. Sulje ilmausruuvi.

Perinteisesti

Tässä hommassa tulisi olla kaksi henkilöä. Toinen painaa jarrua ja toinen avaa ilmausruuvia. Laita ilmausruuviin letku ja päähän purkki minne jarruneste menee. huuda (paine) paineltuasia muutaman kerran jarrua että tulee painetta. Paina polinta pohjaan samalla kun toinen avaa ilmausruuvin. Kun polin on pohjassa huuda (pohjassa). Kun polin on täysin pohjassa sulje ilmausruuvi. Nosta polin vasta sitten kun ilmausruuvi on kiinni. Toista niin monesti että polin on jämäkkä eikä pohjaa

Jarruputken vaihto

Ensin nostetaan auto ylös. Iroita rikkinäinen jarruputki takaa ja edestä haaroittimesta. Irrota Jarruputken kiinnikkeet ja ota putki pois. Pujoittele uusi letku paikalleen ja lyhennä oikeaan mittaan. ota putki pois ja tee siihen päät siihen tarkoitetulla koneella. Kokeile ensin päitten tekoa vaikka hukka pätkään. Kun onnistut tekemään sopivan pään pujota liitinnipat putkeen ja tee päät. Pujota putki paikoilleen ja kiristä liitinnipat. Varmista että putki ei ota runkoon kiinni koska se voisi hakkautua pilalle. Kannattaa suojata putki kumiletkulla kohdista joissa se voi osua runkoon. Suorita jarrujen ilmaus.

Hiluxin seisontajarrun säätö ja jarrukengän hionta

 

Takajarrujen heitto oli liian suuri. Eli se täytyy kiristää, hioda lasittumat pois tai vaihtaa uudet jarrukengät jos ne on liian kuluneet (lasittuneet kokonaan)

 

 

 

 

Jos rengas ei lähde irti vetämällä tai heiluttelemalla niin lyö renkaaseen lekalla tai lankun pätkällä. Mutta varo vannetta koska se voi mennä pilalle jos sitä lyö.

 

 

 

 

 

Rummun irroitus

 

 

 

Rengas on nyt irti. Suihkuta rost offia kuten kuvassa koska rumpu on yleensä ruostunut pahasti.

 

 

 

 

Rumpu lähtee helposti irti pultilla. Rummussa on omat reikänsä pulteille.

 

 

 

 

 

 

Rumpu on irti

 

 

 

Oikean puolen jarrukengän palautusjousi oli irronnut. Sen takia oikean puolen jarrukenkä oli hangannut rumpuun ja lasittunut. Seisontajarru

 

 

 

 

Laita jousi takaisin paikalleen käsin tai pihdeillä. Varmista että lukkolevy on käännetty tarpeeksi että jousi ei luiskahda irti.

  Jarrukengässä oleva seitontajarrun vipu jumitti. Taivutimme sitä ja suihkutimme siihen myös kuparitahnaa.

 

 

 

 

Lasittumien poisto

 

 

Kengät oli lasittuneet. Hio kengät matta pintaisiksi 120 tai 240 hiomapaperilla.

 

 

 

 

 

 

Seisontajarrun säätö

 

 

 

Tässä on yksi seisontajarrun säätö joka on auton alla.

 

 

 

 

 

Tässä on toinen seisontajarrun säätö. Se on rummun sisällä.

 

 

 

 

 

Jarruissa on automaattisäätö. Jarrut voi säätää käsin myös irroittamatta rumpua. Taka puolella on kumitulppa jonka irroittamalla pääsee kiristämään jarrun. Kiristä jarrua siten että rengas ei pyöri kun seisontajarru on päällä. Muista kuitenkin vetää sesontajarrua muutaman kerran että kengät levittyvät. Kasaa rumpu ja kiinnitä rengas. Käy testiajolla ja tarkista että molemmat takarenkaat lukkiutuu. Ja vielä suunnilleen samaan aikaan.

Lohkolämmittimen johdon testaus

Irrota lohkolämmittimen johto. Aseta mittari piippaus asentoon. Aloita kokeilemaan johtoja. Jos joku johdoista ei piippaa eli on mahdollisesti poikki on johto uusittava.

Auton peräkärrin pistokkeen vaihto ja kiinnikkeen korjaus

Vanha pistoke oli niin huonossa kunnossa että se piti uusia.

Kytke johdot kytkentäkaavion mukaisesti.

Rälläköi entinen hitsisauma pois uuden tieltä.

Hio hitsaus pinnat kunnolla ennen hitsausta. MUISTA IRROITTAA AKUN MIINUS-NAPA ENNEN HITSAUSTA. Kun osa on kiinni puhdista punta öljystä tai muusta mahdollisesta liasta ja maalaa spray maalilla. Kiinnitä pistoke maalin kuivuttua.

Nelipyöräsuuntaus

Aja auto nosturulle. Kiinnitä anturit(varmista vaijerilla) ja katso että ne ovat suorassa. Nosta auto oikeean korkeuteen. Katso koneesta ovatko kulmat oikeat ja seuraa koneen ohjeita miten toimia seuraavaksi.

Ruohonleikkurin sähkövian selvitys

Vikana on kun laittaa parkki valot päälle myös vilkut palavat takana. Myös kun laittaa vilkut päälle parkit vilkkuvat takana.

Pura ensin edestä kaikki tarvittava että pääset käsiksi johtoihin. Tarkista että johto ei ole murtunut mistään kohdasta. Kannattaa tarkistaa myös kaikki liitokset.

Tarkista että kaikki johdot ovat kytketty oikein.

Moottorin kumityynyn tilapäis korjaus

Irrota kumi osasta.

Puhdista pintaa ja laita halkeamaan mustaa liimatiivistemassaa

Purista ruuvipenkissä kevyesti. Anna kuivua