Venttiilikopan tiivisteen vaihto

 

Toyota Avensis 2.0 turbodieselin ventiilikopantiivisteen vaihto.

Ensin edestä otetaan pois johtosarjan kiinnikkeet ja alipaine pumpun letkut.

Sitten ruetaan aukomaan kopan pultteja.

Nostetaan koppa pois paikaltaan. Puhdistellaan tiiviste pinnat ja asetetaan uusi tiiviste koppaan.

Alipaine pumpun joutuu ottamaan irti että kopan saa paikalleen.

Konettaa joutuu pyörittämään kampiakselin päästä myötäpäivään eli koneen pyörimissuuntaan sen verran että nokka-akseli on ala asennossa pumpun kohdalla.

Asetetaan pumppu paikalleen ja vedetään mutterit kiinni.

Kiristetään koppa autodatan ilmoittamaan momenttiin. 13-18Nm

Jarrulevyjen ja palojen vaihto

 Tässä on vanha etujarrulevy. Levyhän on kulunut liikaa. Jarrulevyn min. paksuuden voi tarkistaa esimerkiksi autodatalta.

Ensin irroitetaan jarrusatula. Sitten poistetaan palat ja kiinnitetään satula vaikka jouseen kiinni rautalangalla ettei jarruletku joudu rasitukselle.

Irrotetaa sen jälkeen jarrusatularunko.

Levy oli sen verran tiukassa että piti vedättää irti pultilla ja naputella vasaralla.

Varmistetaan että jarrunestettä mahtuu menemään säiliöön takaisin kun jarrumännät pohjaan.

Palat asetetaan paikoilleen. Levyt puhdistetaan kunnolla rasvasta "bräkleen" aineella ennen paikalleen asettamista.

Laitetaan levy ja jarrusatularunko kiinni.

rasvataan liukutapit kunnolla ja lukitaan kierteet kierrelukitteella.

Uusi levy ja palat paikallaan.

Pyöränlaakerin vaihto rumpujurraulliseen autoon

Ensin lyödään vanhat laakerit ja koolit pois tuurnalla. Muistetaan sitten varoa ettei tehdä rumpuun jälkiä. Eli varovaisuutta (Y) 

Vanhat laakerit on ja koolit on irti. Nämä joutavat sitten metalliroskiin.

 Puhdistetaan rummut kunnolla vanhasta vaseliinistä ja muusta liasta.

  Uudet koolaukset lyödään paikallalleen tuurnalla varovasti naputellen kapeampi puoli ulos päin. Muistetaan sitten varoa tässäkin vaiheessa koolauksen pintaa että uusi laakeri ei leikkaa heti kiinni takavalojen hävitessä tallin nurkalta.

 Uudet laakerit voidellaan vaseliinillä kunnolla ennen paikalleen laittamista.

  Ota toiseen käteen laakeri niin että voit pyöritellä sitä. Toiseen käteen vaseliiniä. Painele ja pyöritää laakeria että vaseliini pääse kunnolla laakerin neulojen väliin. Kannattaa tehdä huolella että laakeri ei leikkaa kiinni sitten tallin nurkalla.

 Rummun sisäpuolelle tulee sitten tällainen suojus. Tämä on helppo lyödä paikalleen sopivalla hylsyllä. Varmista että menee suoraan hajoaa helposti eikä tästä ole mitään hyötyä sen jälkeen.

 

 

 Nyt kun koolit ja laakerit ovat paikallaan laitetaan rumpu paikalleen. Jos entinen laakeri on leikannut kiinni jo akseliin siinä voi olla jälkeä. Kannattaa ottaa sitteen sievään kätöseen 240 hiomapaperia ja hioda jälki pois. Viimeistele 420 hiomapaperilla ja puhdista metalli pölystä. Aseta rumpu paikalleen ja kiristä napamutteri momenttiin autodatan ilmoittamaan momenttiin.

Kiitos taas kerran lukemisesta!